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2020年02月(yue)07日  07:00   21世紀(ji)經(jing)濟(ji)報(bao)道   高(gao)江虹  

多(duo)家(jia)船公司(si)向21世紀(ji)經(jing)濟(ji)報(bao)道記(ji)者表示,管控舉措影響不大(da),畢竟歐(ou)美(mei)澳多(duo)條航線(xian)航行日期都超過14天,部分不足14日航期的航線(xian)或將(jiang)調整航速,後續或會影響船期。

鑒于中國疫情關系,美(mei)國、新加坡、澳大(da)利亞等國家(jia)陸續出台管控舉措,嚴(yan)防過去14天內曾在中國大(da)陸停靠過的船舶。新加坡等國稱將(jiang)有更加嚴(yan)格的預防措施(shi),增加檢疫流(liu)程。而澳大(da)利亞等國則拒絕來自中國“隔離(li)期”未滿14天的船舶進港(gang)靠泊。

對yuan)耍 duo)家(jia)船公司(si)向21世紀(ji)經(jing)濟(ji)報(bao)道記(ji)者表示,管控舉措影響不大(da),畢竟歐(ou)美(mei)澳多(duo)條航線(xian)航行日期都超過14天,部分不足14日航期的航線(xian)或將(jiang)調整航速,後續或會影響船期。

多(duo)國管控經(jing)中國的貨(huo)船

有航運企業提供的來自美(mei)國海岸警衛隊的安全通(tong)告(gao)顯示,美(mei)國方面要求,14天內到過中國大(da)陸(香(xiang)港(gang)和(he)澳門除(chu)外)的船舶和(he)船員,如果船員沒有生病(bing),船舶可以(yi)靠泊美(mei)國港(gang)口,但(dan)船員必須留在船上,除(chu)非(fei)需要進行特殊活動(dong)。

美(mei)國海岸警衛隊認為,如果14天之(zhi)內,船舶在中國大(da)陸(香(xiang)港(gang)和(he)澳門除(chu)外)港(gang)口有船員上船的,屬(shu)于危險船舶,需立刻通(tong)報(bao)美(mei)國海岸警衛隊yin)/p>

新加坡海事及港(gang)口管理局(簡(jian)稱MPA)2月(yue)1日通(tong)知稱,依照新加坡衛生部kan)飼胺fa)布的相關規(gui)定(ding),MPA將(jiang)會對過去14天內前往(wang)中國大(da)陸的旅客和(he)船員,以(yi)及在過去14天內曾在中國大(da)陸停靠過的船舶,實施(shi)更加嚴(yan)格的預防措施(shi),增加檢疫流(liu)程,但(dan)不影響船舶靠泊作業。

不過根據新加坡衛生部kang)囊 螅 suo)有在過去14天內到訪過中國大(da)陸的新lu)每停 jiang)不被允許入境或過境新加坡。由于船員換班(ban)、下地需要入境chang) zhe)也意味(wei)著船員將(jiang)不被允許在新加坡換班(ban)和(he)下地。

兩個國家(jia)的舉措開(kai)始產生連鎖反(fan)應。2月(yue)3日,菲律賓衛生部發(fa)布ji)tong)知稱,將(jiang)在所(suo)有港(gang)口對來自中國等新冠疫情高(gao)發(fa)國家(jia)的船舶,采取(qu)一系列管控措施(shi),取(qu)消所(suo)有來自受影響港(gang)口的船舶直接靠泊碼頭泊位的權利。禁止(zhi)來自受影響港(gang)口或國家(jia)船舶的船員上岸。如果兩周內停靠過中國的船舶,將(jiang)在菲律賓靠港(gang)的,船員應開(kai)具《海事健康(kang)證明》,在進入下一個當地港(gang)口時進行申報(bao)。

澳大(da)利亞邊防部門2月(yue)3日也宣(xuan)布,從2月(yue)1日起,對yuan)又泄執鋦霉拇 埃 凳shi)嚴(yan)格檢疫措施(shi)。2月(yue)1日前已經(jing)駛往(wang)澳大(da)利亞的船舶將(jiang)不受影響,但(dan)在2月(yue)1日或2月(yue)1日後離(li)開(kai)中國大(da)陸前往(wang)澳大(da)利亞的船舶,將(jiang)被隔離(li)14天。如果船員未報(bao)告(gao)有任何疾病(bing),船舶將(jiang)正常(chang)工作。如果有船員報(bao)告(gao)生病(bing),則船舶將(jiang)重新被隔離(li)14天。

悉尼所(suo)在新南威爾士州港(gang)務(wu)局2月(yue)4日的補充通(tong)告(gao)則更進一步,稱將(jiang)對yuan)又泄苯庸車腦諍I賢A艫氖奔瀋儆4天檢疫隔離(li)期的船舶推(tui)遲引航服(fu)務(wu)。也就是說(shuo),如果從中國港(gang)口駛出抵達新南威爾士州時,還未滿14天的話,該州港(gang)務(wu)局將(jiang)拒絕讓(rang)這(zhe)條船舶進港(gang)停靠,需在外港(gang)等足14天才能進來。

對商業船只影響小

德迅亞太區總裁黃兆龍(long)向21世紀(ji)經(jing)濟(ji)報(bao)道記(ji)者表示,據其目前為止(zhi)所(suo)掌握的確fei)行畔  糠止(zhi)jia)所(suo)公布的對來自中國始運港(gang)/掛靠港(gang)的船只實行強制檢疫隔離(li)期的規(gui)定(ding)目前僅適用于郵輪。對于商業船只,只要船員提交健康(kang)狀況正常(chang)的申報(bao),就不會影響船只靠泊港(gang)口的運作。因此,目前來說(shuo)我(wo)們(men)並沒有看(kan)到對來自中國始運港(gang)/掛靠港(gang)的船只實施(shi)禁運shuo)那榭齜fa)生。

另(ling)有國外船公司(si)相關負責人解釋稱,這(zhe)些(xie)國家(jia)的規(gui)定(ding)對中國出發(fa)的商業船只影響不大(da),因為它(ta)們(men)強kang)韉氖譴又泄gang)口出發(fa)的時間滿足14天以(yi)上,而不是到了(liao)目kang)牡馗gang)再等待(dai)14天,而絕大(da)多(duo)數(shu)美(mei)洲和(he)歐(ou)洲線(xian)的貨(huo)船,航行時間都在14天以(yi)上,個別(bie)不足14天的可以(yi)通(tong)過調整航速來達成。受影響比較大(da)的是亞洲航線(xian)的船舶,航行時間沒那麼長,或需要在外海和(he)港(gang)口等待(dai)一些(xie)時間。

黃兆龍(long)也坦承,此次wo) 櫬吹牟蝗範ding)性,可能造(zao)成船期的延誤,並不可避(bi)免地導致(zhi)客戶的付(fu)運貨(huo)物無法如期交付(fu)。

為了(liao)加強kan) 胺攬兀 性逗T思ji)團暫(zan)停船員在國內外換班(ban),船員上船期間在中國所(suo)有沿海地區停靠時均不下地,船舶運營期間,做(zuo)好船員體溫等健康(kang)監測以(yi)及船舶消毒、衛生、檢驗、檢疫和(he)預防等工作。而其目前所(suo)屬(shu)各公司(si)按照國家(jia)及各地方的規(gui)定(ding)延長假期,采取(qu)到崗值班(ban)和(he)遠程辦公為客戶提供不間斷服(fu)務(wu)。

馬士基方面則透露,除(chu)武漢(han)外,中國大(da)陸地區包(bao)含(han)員工、碼頭、辦公室以(yi)及運行硬件(jian)設備在內均未受影響,各地根據地方政府要求推(tui)遲上班(ban)日期,復工地區員工保持(chi)在家(jia)辦公以(yi)保證業務(wu)不間斷運行。所(suo)有倉庫以(yi)及堆場根據各地方政府規(gui)定(ding)安排復工時間。

此外,馬士基方面還向記(ji)者透露,受公眾(zhong)假期延長及後續需求放緩影響,有五條航線(xian)停航,復航時間待(dai)定(ding)。

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